2007 kevään aikana lentokoneen rakenne ja materiaalien luonne tuli purkamisen kautta nopeasti tutuksi. Niittaukset olivat erittäin vahvoja, mutta alumiini katkesi jo muutaman taivutuksen jälkeen. Alkuperäinen suunnitelmamme oli korjata runko metallitöiden avulla, mutta tästä ajatuksesta luovuttiin nopeasti työn vaativuudesta johtuen. Hyväksi vaihtoehdoksi löydettiin perinteinen vaneri ja puu, jota käytettiinkin projektin loppuun asti. Muodottomaksi vääntyneet alumiinirakenteet rälläköitiin irti ja tilalle rakennettiin vastaavia rakenteita vanerista.



Huhtikuussa 2007 valmistui simulaattorin rungon alle kiinnitettävä, pyörillä siirrettävä teline. Ensimmäiset varaosapyörät eivät kestäneet rungon painoa. Tilalle saimme huomattavasti jykevämmät teollisuuspyörät yhteistyökumppaniltamme Blickle Oy:ltä.
Näin pääsimme ensimmäistä kertaa nostamaan rungon ja alatelineen koesovitusta ja kiinnitysmittauksia varten paikalleen. Simulaattorin runko kiinnitettiin alaosan telineeseen laskutelineiden läpivientiputkeen hitsatuilla sovituskappaleilla.



Vuoden 2007 aikana runkoa purettiin yhä edelleen, mm. poistamalla rungon etuosasta tuliseinä kokonaan. Samoihin aikoihin alettiin rakentaa myös rungon etuosan elektroniikka-kaappia ja takaseinän puuosia. Elektroniikkatöiden lisäksi jatkoimme myös varaosien metsästystä koti- ja ulkomailta.
Ehkä yksittäinen tärkein osa löytyi 2007 sattumalta Malmin kentän roskalavalta. luvan kysyttyäni olimme tuulilasia rikkaampia. Jokaisesta osasta voisi kertoa ihan oman tarinansa, mutta paljon on pitänyt matkan varrella kysellä ja tiedustella ennen kuin nykyiseen tilanteeseen on päästy.